Тошкент вақти - 
01 March 2011
04:16 -
Украинско-российский самолет Ан-140 будут собирать по лицензии в Казахстане
Предварительные документы по лицензионной сборке украинско-российского самолета Ан-140 подписали Украина и Казахстан. Об этом журналистам сообщил заместитель генерального конструктора ГП «Антонов» Александр Кива, передает Укринформ.
В настоящее время, по его словам, казахская сторона изучает несколько инвестиционных проектов по созданию сборочного завода в стране.
А.Кива отметил, что у высшего руководства страны «есть политический интерес к развитию авиационных технологий, плюс, они видят, что самолеты востребованы». По оценкам специалистов, добавил он, внутренний рынок самолетов составляет свыше 90 единиц.
Казахская сторона, пояснил А.Кива, сделала выбор в пользу Ан-140, «посмотрев, как самолеты работают в Якутии при минимальной послепродажной поддержке». Также, добавил он, выступить заказчиками Ан-140 могут госструктуры этой страны.
Отвечая на вопрос о возможном производстве в Казахстане, А.Кива отметил, что, по оценкам специалистов, в следующем году может быть собран первый самолет. В начале, добавил он, речь будет идти о конечной сборке машины из агрегатов, произведенных в Украине и России.
Как сообщал Укринформ, в сентябре прошлого года Украину с визитом посетил президент Казахстана Нурсултан Назарбаев. По результатам двусторонних переговоров президент Украины Виктор Янукович был удовлетворен положительным ответом казахстанского коллеги на предложения по сотрудничеству в самолетостроении, в частности, по созданию совместных предприятий, производящих современные пассажирские и транспортные самолеты.
Серийное производство самолета Ан-140 ведется на Харьковском государственном авиационном производственном предприятии. С 2001 г. на заводе выпущено 10 самолетов Ан-140. Производство самолетов также организовано на авиазаводе «Авиакор» (РФ), который собрал и передал авиакомпании «Якутия» 2 самолета этого типа.
Ранее лицензионное производство самолета Ан-140 было создано в Иране. Кроме завода по производству самолетов в Исфахане, были созданы мощности по производству двигателей к самолету. С 2001 г. по настоящее время Иран построил 9 самолетов Ан-140/-100. // Казинформ
В настоящее время, по его словам, казахская сторона изучает несколько инвестиционных проектов по созданию сборочного завода в стране.
А.Кива отметил, что у высшего руководства страны «есть политический интерес к развитию авиационных технологий, плюс, они видят, что самолеты востребованы». По оценкам специалистов, добавил он, внутренний рынок самолетов составляет свыше 90 единиц.
Казахская сторона, пояснил А.Кива, сделала выбор в пользу Ан-140, «посмотрев, как самолеты работают в Якутии при минимальной послепродажной поддержке». Также, добавил он, выступить заказчиками Ан-140 могут госструктуры этой страны.
Отвечая на вопрос о возможном производстве в Казахстане, А.Кива отметил, что, по оценкам специалистов, в следующем году может быть собран первый самолет. В начале, добавил он, речь будет идти о конечной сборке машины из агрегатов, произведенных в Украине и России.
Как сообщал Укринформ, в сентябре прошлого года Украину с визитом посетил президент Казахстана Нурсултан Назарбаев. По результатам двусторонних переговоров президент Украины Виктор Янукович был удовлетворен положительным ответом казахстанского коллеги на предложения по сотрудничеству в самолетостроении, в частности, по созданию совместных предприятий, производящих современные пассажирские и транспортные самолеты.
Серийное производство самолета Ан-140 ведется на Харьковском государственном авиационном производственном предприятии. С 2001 г. на заводе выпущено 10 самолетов Ан-140. Производство самолетов также организовано на авиазаводе «Авиакор» (РФ), который собрал и передал авиакомпании «Якутия» 2 самолета этого типа.
Ранее лицензионное производство самолета Ан-140 было создано в Иране. Кроме завода по производству самолетов в Исфахане, были созданы мощности по производству двигателей к самолету. С 2001 г. по настоящее время Иран построил 9 самолетов Ан-140/-100. // Казинформ
